最近，京东集团CEO刘强东在对媒体说：未来要在川建150个无人机货运机场，将覆盖四川所有县城，并连通城乡。若进展顺利，机场有望在3年内投运。届时，全川的货运成本有望下降7成左右，四川特产有望在24小时内运抵全国各地。外界一致认为，这是京东再次紧跟顺丰，要将速度和口碑做到第一。

去年的2016年4月6日，民航局正式同意将湖北鄂州燕矶作为顺丰机场的推荐场址。该项目包括4E级全货机机场、物流运输基地和产业园，目标是建成为全球第四、亚洲第一的航空物流枢纽。顺丰是国内最早开拓航空业务，最早成立航空公司的民营快递企业。在国际上，全球快递领军企业大部分都拥有一个全球或者是全国性的货运枢纽，用于提高货物周转率和飞机使用率。随着上市的脚步逐渐逼近，顺丰的航空战略逐渐清晰。

在央视《遇见大咖》节目中，刘强东表示，如果将工人（京东12万人，8万多都是仓储物流）外包，一年可以节省17亿，直接转化为财报净利润，但他坚决反对，称“这是一笔耻辱的钱”。如果一个公司你是靠克扣员工五险一金、靠牺牲兄弟们60岁之后的保命钱，那是耻辱的钱。很明显，当时和顺丰的从口水战到现在准备建立机场来比划比划了！那么，双方有了飞机，为何还要建机场呢？

第一，国内快递有单向的特点，东向西货量大，南向北货量大，导致东到西和南到北方向飞机满载，回程空载，运力浪费严重。解决这个问题的办法是在中部地区建设一个枢纽，进行航班重新组合，提高经济效益。第二，我国大多数机场是按客运设计的，货运考虑不足，货物流程不顺畅。刘强东的眼光到位，自古有说，预夺天下必先取蜀，不过这对国内民众来说，真是利好的消息，这样真有可能实现货物全国当天到呢！